海诗网 用户投稿 吉利越野车(吉利小越野多少钱一辆)

吉利越野车(吉利小越野多少钱一辆)

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【有车以后 竞争力分析】长城凭借哈弗H6稳固销量基盘后,总归是想要寻求突破的。

2020年长城推出柠檬平台后,哈弗的产品全面更新换代,将国产车的品质提升到了新高度,但哈弗并没有急着给自己的未来定下条条框框,而是不断尝试,以最低的姿态,探索市场最新的潮流。

酷狗,就是哈弗最大胆的一次尝试。

从名字开始整活儿

哈弗大狗不一定是起名整活鼻祖,但一定是整活最成功的一个,谁也不会想到“大狗”这个简直不能更接地气的名字能被用来命名一款车,但这个名字又出人意料的合适,成为当年最出圈的营销事件之一。

现在,如果给大狗的“续作”取名,估计90%的人脑子里条件反射的冒出一个名字——二狗。

果不其然,征名活动的第一个选项就是二狗,但哈弗又玩了个预期落差,官宣新车定名酷狗。其实从名字上能察觉到哈弗对酷狗的一些期望,虽然酷狗和大狗同为紧凑级SUV,但二者之间不只有传承,进化才是更重要的部分。那么——

酷狗究竟酷在哪?

首先是外表酷。去年上海车展,哈弗酷狗的前身“X Dog”概念车首发亮相,这么独特的设计本来只应该存在于概念车上,但哈弗酷狗几乎是原封不动地量产了这套外饰,非常大胆。

官方说大狗是3/4刻度座驾,比城市SUV多一刻度野趣,比硬派越野车少一刻度粗糙,那酷狗估计是5/6刻度,比大狗更野。别的不说,只看这车头都能感受到硬派越野的狂野气息,复古圆形大灯通过窄长的磨砂格栅连接,再加上厚重的水泥灰包围+挡泥板,坦克300见了都直呼内行。

从侧面看,酷狗的车身不但方正,而且比大狗更有棱角,直线条之间的衔接大多缺少过渡,直接露出锋利的尖角,这种不加修饰的处理倒是和坦克300有些相像,但酷狗的轮毂、轮眉和腰线又总让我想起尚未量产的坦克400,比坦克300还要粗犷。

车身尺寸方面,根据此前工信部的申报信息,酷狗的长宽高分别为4520×1875×1745mm,轴距为2710mm,比大狗(4620×1890×1780mm,轴距2738mm)明显更小,二者在尺寸上也有所区分。

车尾是酷狗争议最大的部分,细窄的尾窗略微影响视线不说,总给人比例失调的感觉;尾灯之间隆起的“小书包” 长得挺怪,用途不明,搭配竖向的尾灯组倒是很有硬派越野的味道,比大狗要硬朗的多。

酷狗的内饰同样让人眼前一亮,硬派的元素很酷,科技感拉满又是另一种酷。具体来看,酷狗直接照搬了坦克300的挡把,充满硬派气息;一米多的大联屏堪比吉利星越L,酷狗应该是长城首款配备副驾娱乐屏的量产车,大概率有咖啡智能加持,智能化水平值得期待。这套内饰唯一略微可惜的地方是继承了大狗上路虎味十足的方向盘,缺了点原创度……

(哈弗神兽)

动力方面,酷狗将搭载神兽同款1.5T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩275N·m,比大狗和H6的功率更高,但扭矩略低,未来很可能推出2.0T版本,传动大概率匹配7速湿式双离合变速箱。

关于越野配置,酷狗除了离地间隙等越野参数比大狗更强以外,大概率会在部分高配车型上配备后桥差速锁,在城市SUV上实属少见。有了一把机械锁,轻度越野基本不在话下了。

(吉利ICON)

总的来说,酷狗打破了城市SUV的定势,就像它概念车的名字X DOG一样充满可能。哈弗的“狗”系列开创了全新的细分市场,酷狗目前没有直接对标竞品,自家的大狗太“乖”了,从不走寻常路的外形来讲,可能吉利ICON勉强可以一战,但尺寸和越野能力都没有可比性。

从小众走向主流

硬派越野一直都存在,且不说Jeep牧马人、奔驰G级之类的经典,国产的BJ40、哈弗H9都是在越野圈非常热门的车型,价格也相对亲民,但仅限于“圈地自萌”,只存在于小众圈子当中,未曾涉足主流市场。

(哈弗H9)

(坦克300越野版)

一切小众文化都有走向大众的可能,缺的只是一个“爆款”,或者是一个让大众了解到它的机会。就像嘻哈音乐曾经小众,但《中国有嘻哈》这档现象级节目让更多人接触并喜欢上了嘻哈,于是Rapper开始活跃在更主流的舞台。坦克300在硬派越野的推广上也起到了类似的作用——通过车名营销成功出圈,很多原本只考虑城市SUV的消费者感受到了硬派越野的魅力,而其出众的硬件实力让玩家和小白都赞不绝口,是一款内行和外行都爱的车型。

那还不得卖爆?坦克300提车等半年也不奇怪了。

(坦克300城市版)

更重要的是,坦克300带来了硬派越野潮流,让这样的设计风格融入主流市场——未必要三把锁,也未必深度越野,车子长得硬派、开着拉风就好了,哪怕内核是城市SUV也没关系,要的只是一种特立独行的态度。就像跟风听嘻哈的年轻人,未必对嘻哈有多深入的了解,只是借嘻哈酷拽的态度获得群体认同。

出于这样的需求,坦克300城市版应运而生,只留下一把锁,造型基本不变,配色更丰富,照样卖爆,导致坦克平台产能严重不足,长城急需坦克的替代品缓解产能问题。

(哈弗大狗)

这个替代品就是哈弗的“狗”系列车型,基于城市SUV平台打造,舒适性更强,仅高配车型搭载后桥差速锁,满足轻度越野需求,重点是售价比坦克亲民太多。大狗的定价和H6重合,主攻11-16万区间;酷狗的定位略低于大狗,起售价会进一步下探,很可能降到10万左右,让“泛越野”产品进入更入门的市场。

编辑总结

看似背离大众审美,实际迎合时下最新的潮流,酷狗就是这样一款特立独行的新车。硬派越野味十足的造型,出众的智能化配置,具备轻越野能力城市SUV,再加上酷狗这个颇具话题性的名字和10万级价位,对年轻人的诱惑力不言而喻。

酷狗的定位也颇为有趣,长城选择再次降低越野门槛,进入下沉市场有利于越野潮流的进一步传播,而且让酷狗、大狗、坦克300、坦克500四款车覆盖10-40万区间,形成近乎“垄断”的先发优势。它们也许不是同价位卖得最好的车,但如果想要越野性能,它们必定是首选。


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作者: 星空

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