牙盘， 很多人不太了解老铁，齿板，齿板，飞轮。你搜索百科有答案。现在让我们来看看！
什么是牙盘？
1.s曲柄组。2016款美利达锐克公路车Reacto1200-CN配有10S齿板，配套链条为FSAOmega53-39MegaExo。
2.齿盘的外环是可拆卸的。并且避免错别字。
3.不同的硬度和重量。硬度不同。山地车xt上的链板和圆盘都很硬，所以蹬车时动力传递很直接。普通链轮不算太难。它们有不同的重量。山地车xt齿板曲柄采用中空结构，保证强度，重量轻，普通齿板较重。
可以考虑花点钱买个二手大兴HT060，可能有点黑。至于未来。问题二：爬折叠自行车要用什么样的牙板？我们一直提到“传动比”这个概念，也叫“速比”。
5.BCD是指销的圆周直径。一般130BCD为标准公路齿板，110BCD为压缩板。
山地车齿板用2还是3？
1.车轮直径是单或双。看你个人买车的目的了。一般一块板用于越野驾驶，三块板适合街道驾驶，两块板其实更中性。现在很流行连体套，很多人都改用连体套减肥。
2.大型山地车和小型山地车的最佳组合是大板向后拉2-3块，小板拉在小板后面。如果用大板在前，小板在后，大板在前，中轮在后，如果用中轮在后，剩下的就不匹配了。链条太紧或太松。
3.我的车是24速，前3(大于1，大于2，大于3)，后8(大于1，大于2，大于3。)，而且骑的时候前面很短。1.后面是6或者7。我想表现出来，但是现在要适应8。中场休息时，我的分数是2分领先，
7或6在后面。长途攀登累了，就用前3，后3，4。
公路牙托和山地牙托有什么区别？
区别如下：1。公路车的齿板多为双板，很少是三板，山地车基本都是三板。
早期的山地车也有五爪设计，多用于46t以上的大齿板。一般五爪。
他们的设计特点是不同的：山地车有减震器，更厚的轮胎提供更好的抓地力，直把手提供更好的控制。公路自行车轮胎阻力低，没有避震器，防强卸把手向下弯曲，减少风阻。
早期的山地车使用的是悬挂式刹车，后来的V型刹车提供了更好的刹车性能，但目前最好的刹车系统是摩托车上推出的盘式刹车，也就是碟刹。山地车一般用三个碟片。山地车一般采用直把和燕把。
公路赛车：由于轮胎比普通自行车窄，胎压可达100-200 psi(磅每平方英寸)或更高，所以骑行时的滚动阻力比山地车小得多。
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